Caminhões basculantes Rhd usados ​​de segunda mão

Para oferecer um serviço satisfatório, garantimos um período de garantia de um ano. Acessórios gratuitos serão fornecidos, se os problemas de qualidade dos acessórios ocorrerem sob uso normal. Os acessórios incluem eixo, selim, mola de lâmina, pino mestre, trem de pouso, suspensão, pneu, câmara de ar. Ao mesmo tempo, os clientes obterão soluções para seus problemas de qualidade em no máximo meia hora. A equipe de controle de qualidade entrará em contato com eles e os orientará sobre os problemas de qualidade. Todos os nossos engenheiros são experientes em caminhões basculantes howo, e ofereceremos as melhores soluções e rico conhecimento em manutenção.

Os caminhões basculantes Howo são usados ​​para levar despejos, como areia, cascalho, ou resíduos de demolição. Um depósito típico caminhão está equipado com uma cama de caixa aberta, que é articulada na parte traseira e equipada com bombas hidráulicas para levantar a frente, permitindo que o material na caçamba seja despejado no chão atrás do caminhão no local de entrega. O caminhão basculante Howo é composto principalmente de um mecanismo de despejo hidráulico, um carrinho, uma estrutura e acessórios. Nós reformamos caminhões basculantes Howo de qualidade para atender aos requisitos de transporte dos clientes. 

Para fornecer mais opções, preparamos tipos de tração 6*4 e 8*4, ambos com direção à esquerda e à direita. A potência varia de 336 cv a 420 cv; a quilometragem é de 50.000 km a 80.000 km; os pneus são 80% novos ou novos 12R22.5 ou 12.00R20 mediante solicitação do cliente. O caminhão basculante é combinado com a caixa de câmbio China National Heavy Duty Truck HW19710 com uma posição de marcha de 10 e um eixo traseiro HC16 com uma relação de velocidade de 5,73. Originalmente fabricado pela renomada empresa nacional chinesa Sinotruck, a carroceria de carga do basculante é forte o suficiente para ter um bom desempenho em condições severas, e o consumo de combustível por milha é menor em comparação com outras marcas. Enquanto isso, para nos adaptarmos aos mercados africano, sudeste da Ásia, Ásia Central e outros, escolhemos caminhões com padrão de emissão Euro 3. Por isso, nossos clientes terão um custo de manutenção relativamente baixo.

Ao utilizar, o óleo lubrificante deve ser selecionado corretamente para cada peça de acordo com as regulamentações, o que economiza muito tempo e mão de obra de descarregamento.

Envie de acordo com a carga nominal e é estritamente proibido sobrecarregar.

Inspeção e manutenção antes de ligar o motor

Antes de ligar o motor, verifique diariamente :óleo de motor (1)Verifique o nível do óleo depois que o carro estiver estacionado em uma estrada nivelada e o motor diesel estiver desligado por 10 minutos (2) Retire a vareta de nível de óleo, limpe-a com um pano limpo e sem fiapos, insira-a de volta no tubo da vareta de nível de óleo,

Puxe a vareta de nível de óleo novamente, o nível do óleo deve estar entre as marcas máxima e mínima na vareta, nunca abaixo da escala mínima. Após várias inspeções para determinar se o nível do óleo está baixo, adicione óleo. Nunca adicione óleo além da marca máxima. Encher muito óleo pode danificar o motor diesel! (3)Encha o óleo do motor:Desligue a chave interruptora. Utilize apenas óleo de motor certificado pela Sinotruk.Desaparafuse a tampa do depósito de combustível, Adicionar óleo ,Aperte a tampa do bocal de abastecimento de combustível.