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A altura da teia é de 400 mm a 550 mm de soldagem de chapa de manganês, a viga longitudinal é soldada por soldagem submersa automática, a estrutura é jateada e a viga transversal penetra na viga longitudinal e solda o todo. A suspensão adota suspensão rígida de estampagem de chapa de aço não vertical, que é feita de molas de lâmina seriais e rolamentos de suspensão; a estrutura é razoável, com forte rigidez e resistência, usada para suportar a carga e reduzir o impacto.
1. Peso leve: aço e alumínio mistos, nova estrutura, 5,1 toneladas de todo o veículo 2. Alta resistência: Baosteel 980 é mais seguro e durável 3. Caixa antiexpansão: caixa de papelão ondulado horizontal, a antiexpansão é mais confiável; 4. Desmontagem conveniente: A estrutura especial da coluna pode desmontar completamente a coluna e o corrimão do veículo.
Uso do produto e ambiente de uso: 1. Distância de transporte: adequado para rotatividade de transporte de média e curta distância. 2. Ambiente de uso: rodovias urbanas, rodovias, etc. 3. Tipos de mercadorias: mercadorias levemente lançadas, produtos agrícolas, produtos de metal, etc., como aço, especialmente siderúrgicas e centros de distribuição de aço, bobinas de aço, transferência de chapas, etc.
Tecnologia sofisticada: os principais componentes do trailer de parede lateral são processados por equipamentos avançados, as vigas longitudinais são soldadas por máquina de solda a arco submerso de rastreamento totalmente automática; as peças do veículo são jateadas, o que aumenta muito a aderência da tinta, e as peças de montagem são pintadas primeiro e depois montadas. Artesanato.
