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A plataforma do caminhão trator de reboque howo 420 e o design modular são adotados. Enquanto o design reduz o peso próprio, a caixa de engrenagens de liga de alumínio (opcional) é adotada. O uso de estrutura de camada única, liga de estradatanque de óleo, assento leve, menos molas de lâmina, pneu a vácuo e outros novos materiais podem reduzir o peso próprio de todo o veículo.
No estado aparente, mais mercadorias podem ser transportadas. Por meio da otimização de correspondência de potência da tecnologia man, combinada com as características da logística e transporte de carga padrão de transporte rodoviário doméstico, uma nova geração de cabeçote de caminhão trator de reboque sinotruk howo 420 sistemático desenvolvido por nós mesmos pode reduzir o consumo de combustível em 10-13%, o que equivale a economizar mais de 40.000 yuans para os usuários a cada ano.
Quando um veículo é totalmente equipado com uma caixa de câmbio rápida ou uma ponte rápida, a velocidade máxima ou velocidade econômica do veículo é mais de 20% maior do que a de uma caixa de câmbio direta combinada, e a eficiência de transporte do veículo que percorre a mesma rota de transporte é mais de 20%, com benefícios mais óbvios.
A nova geração de cabeçote de caminhão trator reboque sinotruk howo 420 com marca independente, a mais avançada e de mais alta qualidade para os mercados nacional e estrangeiro, foi desenvolvida com base no conceito de design de maximizar o valor do cliente e na mais recente tendência de desenvolvimento do cabeçote de caminhão trator reboque sinotruk howo 420 com mais de 40 anos de experiência em pesquisa e desenvolvimento de caminhões pesados e na tecnologia líder mundial em caminhões pesados.
