cabeça de caminhão

O caminhão pesado da série Sitrak da Sinotruk é uma joint venture entre a Sinotruk e a MAN. O caminhão trator Sitrak é econômico, confiável, seguro e confortável. O caminhão trator Sitrak traz um modelo ganha-ganha de operação eficiente e segura para usuários na indústria de logística.

O caminhão trator CNG é movido por motor CNG que produz 440 cavalos de potência e 2.100 Newton-metros de torque. Se você está procurando um caminhão confiável e eficiente que seja movido por um combustível limpo e ecologicamente correto, o caminhão trator CNG é uma ótima opção.

Estrutura do tipo chassi do caminhão trator SHACMAN F3000, design de reforço local, para máxima segurança; Rigidez torcional e rigidez à flexão líderes do setor; Design de cabine altamente eficiente; reduzindo o arrasto e aumentando a entrada de ar no motor

O caminhão trator e reboque howo 420 é um veículo comercial tradicional construído pelo grupo sinotruk, que combina as vantagens da tecnologia Mercedes Benz, tecnologia alemã, tecnologia Steyr e tecnologia própria da sinotruk. O caminhão trator e reboque sinotruk howo 420 é o verdadeiro veículo de transporte rodoviário leve da SINOTRUK. Esta série de cabeçote de caminhão trator reboque sinotruk howo 420 adota cabine de tecnologia Mercedes Benz, local de ajuste de tecnologia alemã, e de acordo com o ambiente de transporte doméstico e características de uso do usuário do corpo. Transmissão de energia, quadro e sistema de suspensão despertam a correspondência de otimização adaptativa, o que torna o peso do veículo mais leve, o consumo de combustível menor, a confiabilidade maior, a segurança melhor e pode melhorar melhor a eficiência de transporte dos usuários.

Uma unidade tratora (motor primário ou unidade de tração) é conhecida como cabeça de caminhão ou cabeça de reboque, um motor de reboque caracteristicamente pesado que fornece força motriz para transportar uma carga rebocada ou rebocada. A combinação trator-reboque distribui uma carga em vários eixos, sendo mais manobrável do que um caminhão rígido de tamanho equivalente. O sistema de fixação de reboque mais comum é um engate de quinta roda, permitindo uma rápida troca entre reboques que desempenham funções diferentes, como um basculante a granel e um reboque de caixa. Reboques contendo cargas diferentes podem ser rapidamente trocados entre tratores, eliminando o tempo de inatividade enquanto um reboque é descarregado ou carregado.