Semi-reboque

O design de proteção lateral fechada é adotado para o semirreboque com caixa de carga de 18 rodas e 3 eixos, que pode efetivamente reduzir o risco lateral e o consumo de energia quando o veículo está funcionando em alta velocidade. A porta lateral usa a tecnologia original de dois à prova d'água da empresa e, mais importante, melhora o efeito de vedação da caixa.
A estrutura do semi-reboque com caixa de carga de 18 rodas com 3 eixos é razoável e tem forte rigidez e dureza, que é usada para suportar a carga e desacelerar o impacto. design razoável, forte e durável, tecnologia e fabricação avançadas.

Reboque de caixa de asa aberta, a parte superior do corpo do reboque de caixa está fechada e não pode ser aberta. As placas laterais em ambos os lados podem ser abertas.

Os reboques para carrinhas de segunda mão são modificados no chassi de carros do tipo van ou fabricados separadamente e podem ser divididos em tipo de passageiro e tipo de van de acordo com a diferença de seus carros. Os compartimentos e as cabines do tipo van são geralmente de estrutura monolítica, enquanto os compartimentos e as cabines do tipo van são geralmente de estrutura dividida, como caminhões do tipo van, veículos refrigerados e isolados, etc. A estrutura específica da van de segunda mão reboques varia de acordo com sua função.

A série de reboques de caixa seca é adequada para o transporte de eletrodomésticos, produtos têxteis, carvão, areia e outros materiais de construção, bem como o transporte de produtos de paletes. O reboque de carga a granel seco possui forte capacidade de carga, alto fator de segurança, design razoável, robusta e durável e tecnologia de fabricação avançada. Resistência e durabilidade extra dos novos reboques para van secos projetados em viga; optando pelo aço de alta resistência Q345, soldado por processos submersos-Are automáticos. Flange superior 14mm, largura 140mm; flange média 8mm; flange inferior 16mm, largura 140mm.

The characteristics of box semi trailer: strong loading capacity, high safety factor, reasonable design, ruggedness, and advanced manufacturing technology. The frame of the box semi trailer is a through-beam structure, and the longitudinal beams are straight or gooseneck. The beam height is from 400mm to 550mm, the longitudinal beam is welded by automatic submerged welding, the frame is shot blasted, and the transverse beam penetrates the longitudinal beam and is welded together. The box semi trailer body adopts high-strength cold-rolled corrugated steel plate, no skeleton structure, center everywhere, multiple choices, large loading space, reasonable distribution of the car body, X-shaped brace. There are closed type, push-pull open type, open type, open awning cloth rod type, etc. on the roof, which is easy to operate and meet the diversified and personalized requirements of users.