suv elétrico

Os principais modelos do novo SUV elétrico da BYD Song incluem o Song Pro e o Song PLUS, mais bem posicionado. O Song Pro e o Song PLUS atualmente têm apenas modelos de nova energia à venda. O Song Pro fornece apenas modelos híbridos DM-i, enquanto o Song PLUS fornece veículos SUV elétricos puros DM-i Hybrid e EV. Em termos de aparência, o carro elétrico BYD adota uma face frontal em formato de X, que parece bastante esportiva. Na lateral da carroceria, o novo carro adota um design de pilar A/B/C oculto, criando assim um efeito visual de um teto suspenso. A versão EV elétrica pura adota uma face frontal fechada. A cintura tridimensional na lateral retrata uma forte atmosfera esportiva, e a cauda também é um grupo de luz do tipo passante, que é requintado e cheio de tecnologia. Em termos de interior, o carro elétrico BYD adota o mais recente estilo de design e layout, e o design geral é muito bom. O volante do carro é feito de couro, o que é agradável. No console central e nas maçanetas das portas, uma grande quantidade de plástico, material de couro é usado para cobrir e embrulhar, e parece jovem e dinâmico ao toque. Ele é equipado com uma tela LCD de 8,0 polegadas, que tem uma tela clara e um design relativamente jovem. A primeira fila também é equipada com sistema de controle automático de ar condicionado, livre para ajustar a atmosfera de espaço mais confortável. Os assentos de couro parecem muito texturizados.

O BYD Qin inclui duas variantes chamadas BYD Qin Pro e BYD Qin Plus. O BYD Qin Pro foi lançado em setembro de 2018, enquanto o BYD Qin Plus foi lançado em 2021. Uma versão atualizada da primeira geração, conhecida como "all-new Qin", é vendida junto com a segunda variantes da geração Qin. O carro-conceito BYD Qin foi revelado na Beijing International Automotive Exhibition de 2012. Ele recebeu o nome em homenagem à dinastia Qin, a primeira dinastia imperial da China. O Qin foi projetado com o trem de força elétrico dual-mode de última geração, mais eficiente, da BYD. O BYD Qin usa uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LiFePO4, ou LFP) menor do que seu antecessor, o F3DM: 13 kWh em vez de 16 kWh. A bateria LiFePO4 tem alta densidade de energia, pode suportar até 4.000 cargas e ainda manter 80 por cento de desempenho, e não usa metais pesados ​​tóxicos em sua fabricação. Devido ao seu design aprimorado, a nova bateria é cerca de 50 por cento menor e mais leve do que a usada no F3DM. O tamanho reduzido do conjunto de baterias se traduz em preço reduzido às custas do alcance totalmente elétrico, que a BYD estima em 50 quilômetros (31 mi). A bateria maior no F3DM oferece um alcance totalmente elétrico de 97 quilômetros (60 mi). A BYD disse que o Qin seria sete por cento mais eficiente com economia de potência e energia no modo totalmente elétrico (EV).