trailer

Tri axle fuel tanker truck trailer tank body is made of high quality 4mm or 6mm carbon steel according to national standards. Zw trailer group can also produce heat preservation series tank for chioce. Alcohol and chemical tank trailer are made of imported stainless steel with 4mm-5mm thickness. There are multiple anti-wave barriers in the tank adopt with high-pressure gas leak detection make the tank have high strength, stable center of gravity and stable transportation. It can be ed according to the purpose of tri axle fuel tanker truck trailer choiced with centrifugal pump, gear pump, stainless steel pump which own characteristics of large flow rate and fast suction speed.

The 3 axle 40cbm oil tanker semi trailers are used to transport oil, diesel, gasoline, kerosene and so on. Compared with the conventional single tanker, our 50000 litres oil tanker semi trailers effectively improve the transportation efficiency. Under the same tonnage, our crude oil tanker trailers reduce transportation costs and cut fuel consumption. The 3 axle 40cbm oil tanker semi trailer is mainly used for large oil transportation, and the tonnage is generally about 40 ~ 60 cubic meters. Oil tank semi-trailers usually include: two-axle semi-trailers and three-axle semi-trailers. The square tank body of the oil transport semi-trailer is made of Q235A steel plate.

A extremidade frontal da estrutura do reboque de baixa carregadeira é um pescoço de ganso, usado principalmente para conectar a sela de tração no trator e desempenhar o papel do trator. Há uma plataforma de carga atrás do pescoço de ganso, que tem as características de superfície de rolamento baixa, plataforma larga, peso leve, grande carga de carga e transporte eficiente. O reboque semi-baixo é geralmente usado para transportar veículos pesados ​​(como tratores, ônibus, veículos especiais, etc.), veículos ferroviários, máquinas de mineração, máquinas florestais, máquinas de construção (como escavadeiras, escavadeiras, carregadeiras, pavimentadoras, guindastes, etc.) .)) E outras cargas pesadas, quanto menor o centro de gravidade, melhor a estabilidade e a segurança e mais forte a capacidade de transportar cargas super altas e de ultrapassar obstáculos aéreos.

Existem várias partições anti-ondas no tanque do caminhão-tanque de diesel. A detecção de vazamento de gás de alta pressão é adotada para fazer com que o tanque tenha alta resistência, centro de gravidade estável e transporte de veículos seguro e estável. De acordo com o uso de tanque de combustível, reboque tanque, bomba centrífuga, bomba de engrenagens, bomba de aço inoxidável pode ser usada, que tem as características de grande fluxo e velocidade de sucção rápida. O material de reboque de tanque de combustível de aço carbono 45m3 pode escolher material de aço carbono, material de liga de alumínio, material de aço inoxidável. Liga de alumínio e reboque de tanque de diesel de aço inoxidável são leves.

A série de reboques de caixa seca é adequada para o transporte de eletrodomésticos, produtos têxteis, carvão, areia e outros materiais de construção, bem como o transporte de produtos de paletes. O reboque de carga a granel seco possui forte capacidade de carga, alto fator de segurança, design razoável, robusta e durável e tecnologia de fabricação avançada. Resistência e durabilidade extra dos novos reboques para van secos projetados em viga; optando pelo aço de alta resistência Q345, soldado por processos submersos-Are automáticos. Flange superior 14mm, largura 140mm; flange média 8mm; flange inferior 16mm, largura 140mm.

Reboque lateral com estrutura em caixilho, amplamente utilizado, principalmente indicado para o transporte de médias e longas distâncias de cargas médias e pesadas e a granel. A desmontagem do reboque do caminhão lateral é conveniente, a estrutura de coluna especial, a grade é removida e o contêiner pode ser transportado. A suspensão adota placa de aço não vertical estampada suspensão rígida, que é feita de molas de lâmina em série e rolamentos de suspensão; a estrutura é razoável, com forte rigidez e resistência, utilizada para suportar a carga e reduzir o impacto. A viga soldada sob medida do reboque lateral rebaixado no processo de soldagem pode trazer redução da resistência do aço, recozimento, variante, a resistência do ponto de soldagem é muito menor do que a própria resistência do aço.

O semi-reboque de parede lateral está equipado com uma estrutura de semi-reboque com uma ampla gama de utilizações. O semi-reboque de parede lateral é adequado principalmente para o transporte de médias e longas distâncias de cargas médias e pesadas e a granel. O reboque lateral tem grande aplicabilidade e se tornou a primeira escolha para veículos de carga de média e longa distância. O corpo do reboque lateral é feito de aço de alta qualidade, tecnologia avançada e produção rigorosa. A estrutura do trailer lateral é razoável, o desempenho é confiável, a operação é simples e a aparência é bonita. A estrutura do reboque de parede lateral é uma estrutura do tipo viga, e a viga longitudinal adota um tipo reto ou pescoço de ganso.

Sobre o reboque esquelético da dennison, o veículo de transporte de contêiner do tipo esqueleto é um tipo de estrutura de semi-reboque de transporte de contêiner e outro tipo é do tipo plano. A condução do tipo esqueleto é feita através da soldagem de vigas longitudinais, vigas, vigas dianteira e traseira. As vigas longitudinais são feitas de arco submerso de chapa de aço de 16Mn de alta qualidade, soldado em forma de I (as principais dimensões são 450 e A500). Eixos nacionais e importados de alto desempenho com o sistema ABS disponível opcionalmente podem aumentar significativamente a segurança de direção.